活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发电动机柜连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门件，不许自由选择使用以外的别的用料来充当。凡因烧瓦因受发兰后的螺帽或经多次上述松紧度后用的螺帽应根换新件。连杆螺帽开裂的其原因常有防松螺丝扭矩不充足，使螺帽间断性备受严重的冲洗而开裂。 此刻螺帽头与连杆盖按打交道面有着损坏细腻的皱痕。假如挖掘连杆高比例被烧发兰，则是根据烧瓦制造高的温度因受螺帽用料变质而致。

(2) 连杆缸筒销衬套拆换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔适用。铰孔时更好是把连杆在立 钻或立镗上固定不动校零衬套孔铅垂度后就可以铰，这样连杆大的花销项目孔与衬套孔公司线平 行度可能会超差。

(3) 哪项情形时的连杆不可再用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅而使轮胎磨损较为情况严重的。 警告：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦用到价值重量来 讲，重要是精生产制造制作图片尺寸不一致合的要求，使积极做好油隙过 小而引起。见图2-5-16。在精生产制造制作瓦面时，0.3与 1 5这一点是被擦掉的，即瓦的两端极高比之间部 位薄。轴瓦合格率原因就能够试检。手段是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆掉审核轴瓦，0.3与15一小部分短暂不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明材料该处精生产制造制作空位过小，形成积极做好油隙过小。 满足方案：用180需求水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸杆的汽缸杆环上端铲缸或烧伤或分裂，缘故多见为喷油器吸雾不容易，竟然显示 滴柴油车（喷口卡、关闭油压机低于正常），提供的油的角度过大，长精力超员底速温度过高工作任务，积碳太过，热管散热不合理等。

(2)发动机发动机活赛式环卡孔：的原因大部分是发动机发动机活赛式环与环槽心轴间距过小，发动机发动机活赛式环槽手工加工不一致合 长度要，发动机发动机活赛式附近窜气积碳较为严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：根本愿意大多见为齿轮油保养劣质、齿轮油冷确喷射式差（齿轮油各种压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无仪器）、启主观因素机温过高形成。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或碎裂，根本愿意大多见为喷油器雾化吸入不行，以至于显示 滴柴油密度（激光喷嘴卡、开起液压比偏），喷油的角度过大，长时长过载减广西顶博发电机组制造高温办公，积 炭过量，排热劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环环：(1)火塞环环旱期受到磨损，导致缸肚子里窜气（在此机肚子里废水重压增长，口呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上一氧化碳汽缸（排气阀管排蓝烟，耗润滑油清晰变多），其核心原因是进气不卫生，长久段超载怎么处罚运营及长久段低挡运营。但是刚更换新件也会显现一种这种现象，原 因是新件火塞环环与缸套与火塞环环槽未互相了解好，工作任务两段时长段能有所起色。   (2)连杆环断，其原因首选是因连杆环卡人死后，连杆环再难以推动，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更比较严重，工作任务越变越差，若能使连杆焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.akguliv.com/