重油机车火力发交流接触器组汽车发思想废除直流超高压共轨重油机车电子关键在于满足电子时代发展的需求，保持的基本原则，是关键在于持续改善重油机车机的汽柴油机成本性和尾气排放感染，另外，从发动机性、油耗及其汽车驾驶性等方位来满足，电机控制重油机车直流超高压共轨整体也愈来愈越被贸易市场所受到。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

其中的，喷油器、进行高压力泵、进行高压力油轨、自动控住单位式为汽油共轨系统化四个大管理处的元件。喷油器是将然油做雾化并地域分布在发起机助燃室的元件。共轨喷油器的喷油准确时间和不间断准确时间均经自动控住单位式精准算出后列出表现，再由磁感应阀控住。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电控系统模块和打着机的脑部，它抽取打着机的自动工作载荷运作，紧密联系已储存方式的特征参数图谱对其进行计算公式净化处理，并把移动信号传递数据给来电动阀门，保持打着机的自动工作操作、出现问题的检验等实用功能。

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