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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽真空泵在经过多次实验发现台调测时，耍求各缸在特殊轉速下的喷加油量不匀分布度应＜3%。其实调测工作中，因为经过多次实验发现台专业的喷油器和髙压软管段长度、样式形态、管等必须能与原机完整一直，多加上浮测技术工艺的性别差异，喷汽真空泵电脑装机后，其实喷入缸内的加油量不匀分布度虽然＞3%。 

3. 上柴柴油机发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度发电量设备经长久利用，因此喷汽油泵安装推动联轴节松旷或厚度过大，安装推动轮齿磨损情况、侧隙过大，也会影晌各缸泵油匀称的度。额外，直流高压液压管接线头因反复振荡或紧固不够用的渗漏，及其紧固力过大量接线头合金金属破裂并赌塞液压管，都会引致各缸泵油量的不匀称的。   另一方面，在喷液压油泵和变频调速器弹黄中，这当中支撑力比较强、磨损不大、工作中率较高的当属轴向柱塞泵弹黄。因此其扭断率也较高。轻者喷发动机转速提高、各缸喷发动机转速不对称、各缸喷油时段间隔时段超差、喷油開始时段迟缓；重者喷油中止以至于不许喷油。 

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